Air China - Ordner
Weder Nationalcarrier, noch die Größte im Land . . . dennoch, bei "CA" (IATA-Code) stehen die Zeichen auf Wachstum, Anfang 2010 stehen 60 Langstreckenjets in den Auftragsbüchern bei Airbus und Boeing.
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Air China, Airbus 319-112, B-2223, c/n 1679, in PEK
Im März 2010 zählt Air China's Flotte 33 dieser A319er.
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Im März 2010 zählt Air China's Flotte 33 dieser A319er.
Air China, Airbus A319-112, B-2225, c/n 1654, in PEK
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Air China, Airbus A319-112, B-2339, c/n 1753, in PEK
Im Jahr 2010 sind keine weiteren Neuanschaffungen dieses Typ's geplant, z. Zt. sind bei Airbus die beiden nächstgrößeren Modelle (A320/ 321) gelistet.
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Im Jahr 2010 sind keine weiteren Neuanschaffungen dieses Typ's geplant, z. Zt. sind bei Airbus die beiden nächstgrößeren Modelle (A320/ 321) gelistet.
Air China, Airbus A319-115, B-2364, c/n 2499, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6004, c/n 2508, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6014, c/n 2525, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6034, c/n 2237, in PEK
2010 ist PEK schon zweitgrößter Airport der Welt, hochfrequent wird auf der östlichsten Runway 01/19 gelandet.
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2010 ist PEK schon zweitgrößter Airport der Welt, hochfrequent wird auf der östlichsten Runway 01/19 gelandet.
Air China, Airbus A319-115, B-6037, c/n 2293, in PEK
Die A319 wird von "CA" (so der IATA-Code der Gesellschaft) mit 128 Sitzen bestuhlt.
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Die A319 wird von "CA" (so der IATA-Code der Gesellschaft) mit 128 Sitzen bestuhlt.
Air China, Airbus A319-115, B-6046, c/n 2545, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6225, c/n 2819, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6226, c/n 2839, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6228, c/n 2890, in PEK
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Air China, Airbus A319-115, B-6238, c/n 3250, in PEK
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Air China, Airbus A319-131, B-6022, c/n 2000, in PEK
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Air China, Airbus A319-132, B-6023, c/n 2007, in PEK
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Air China, Airbus A319-132, B-6024, c/n 2015, in PEK
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Air China, Airbus A319-132, B-6032, c/n 2202, in PEK
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Air China, Airbus A319-132, B-6038, c/n 2298, in PEK
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Air China, Airbus A320-214, B-2354, c/n 707, in PEK
Im Frühjahr 2010 sind 30 Neuanschaffungen dieses Typ's vorgesehen.
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Im Frühjahr 2010 sind 30 Neuanschaffungen dieses Typ's vorgesehen.
Air China, Airbus A320-214, B-2355, c/n 724, in PEK
Der A320 wird von "CA" (so der IATA-Code der Gesellschaft) mit 158 Sitzen bestuhlt.
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Der A320 wird von "CA" (so der IATA-Code der Gesellschaft) mit 158 Sitzen bestuhlt.
Air China, Airbus A321-211, B-6326, c/n 3329, in PEK
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Air China, Airbus A321-211, B-6327, c/n 3307, in PEK
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Air China, Airbus A321-213, B-6361, c/n 3523, in PEK
Der A321 wird von Air China mit 185 Sitzen bestuhlt.
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Der A321 wird von Air China mit 185 Sitzen bestuhlt.
Air China, Airbus A321-213, B-6362, c/n 3623, in PEK
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Air China, Airbus A321-213, B-6363, c/n 3653, in PEK
Bereits 22 (Stand Frühjahr 2010) dieser A321 hat Air China bereits, insgesamt 40 sollen es werden.
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Bereits 22 (Stand Frühjahr 2010) dieser A321 hat Air China bereits, insgesamt 40 sollen es werden.
Air China, Airbus A330-243, B-6070, c/n 750, in PEK
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Air China, Airbus A330-243, B-6071, c/n 756, in PEK
Mit 20 (Stand Frühjahr 2010) von diesem Typ, ist der A330-200 der häufigsten in der Langstreckenflotte bei Air China.
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Mit 20 (Stand Frühjahr 2010) von diesem Typ, ist der A330-200 der häufigsten in der Langstreckenflotte bei Air China.
Air China, Airbus A330-243, B-6072, c/n 759, in PEK
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Air China, Airbus A330-243, B-6075, c/n 785, in PEK
Dieser A330 flog kurze Zeit als "Olympische Fackel", eine Sonderlackierung hat sie noch immer, jetzt eine gold-rote Blumenapplikation.
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Dieser A330 flog kurze Zeit als "Olympische Fackel", eine Sonderlackierung hat sie noch immer, jetzt eine gold-rote Blumenapplikation.
Air China, Airbus A330-243, B-6076, c/n 797, in PEK
Eine gold-lila Blumenapplikation ziert seit 2008 diesen Airbus.
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Eine gold-lila Blumenapplikation ziert seit 2008 diesen Airbus.
Air China, Airbus A330-243, B-6080, c/n 815, in PEK
Air China ist zwar nicht die größte Airline China's, aber hat die größte Langstreckenflotte im Land.
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Air China ist zwar nicht die größte Airline China's, aber hat die größte Langstreckenflotte im Land.
Air China, Airbus A330-243, B-6081, c/n 839, in PEK
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Air China, Airbus A330-243, B-6092, c/n 873, in PEK
Die A330 - Flotte Air China's, wird sich im Vergleich zu 2010, in den nächsten Jahren verdoppeln.
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Die A330 - Flotte Air China's, wird sich im Vergleich zu 2010, in den nächsten Jahren verdoppeln.
Air China, Airbus A330-243, B-6117, c/n 903, in PEK
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Air China, Airbus A330-243, B-6130, c/n 930, in PEK
Keine Seltenheit, schlechte Sicht durch Smog, in Asien's Megalopolen.
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Keine Seltenheit, schlechte Sicht durch Smog, in Asien's Megalopolen.
Air China, Airbus A340-313X, B-2390, c/n 264, in PEK
Dieser Sonderling (es gibt nur 6 in der Flotte) verfügt - im Gegensatz zu den A330ern - über eine 3 Klassen Konfiguration.
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Dieser Sonderling (es gibt nur 6 in der Flotte) verfügt - im Gegensatz zu den A330ern - über eine 3 Klassen Konfiguration.
Air China, Boeing 737-33A, B-2905, c/n 25506/2360, in PEK
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Air China, Boeing 737-33A, B-2906, c/n 25507/2373, in PEK
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Air China, Boeing 737-33A, B-2907, c/n 25508/2414, in PEK
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Air China, Boeing 737-33A, B-2947, c/n 25511/2599, in PEK
13.3.93, an diesem Tag erhält die Airline ihre erste 737-300.
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13.3.93, an diesem Tag erhält die Airline ihre erste 737-300.
Air China, Boeing 737-36E, B-2627, c/n 26315/2706, in PEK
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Air China, Boeing 737-36E, B-2630, c/n 26317/2719, in PEK
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Air China, Boeing 737-36N, B-2600, c/n 28554/2835, in PEK
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Air China, Boeing 737-36N, B-2614, c/n 28558/2876, in PEK
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Air China, Boeing 737-36N, B-5035, c/n 28672/2976, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2549, c/n 27372/2650, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2580, c/n 25080/2254, in PEK
Air China nutzt meist die 01/19, was den ganzen Tag über gute Sicht bedeutet.
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Air China nutzt meist die 01/19, was den ganzen Tag über gute Sicht bedeutet.
Air China, Boeing 737-3J6, B-2581, c/n 25081/2263, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2584, c/n 25891/2385, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2587, c/n 25892/2396, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2598, c/n 27128/2493, in PEK
Manche 737er von Air China haben ein kleineres Logo auf dem Seitenruder.
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Manche 737er von Air China haben ein kleineres Logo auf dem Seitenruder.
Air China, Boeing 737-3J6, B-2948, c/n 27361/2631, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2953, c/n 27523/2710, in PEK
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Air China, Boeing 737-3J6, B-2954, c/n 27518/2768, in PEK
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Air China, Boeing 737-3Q8, B-2604, c/n 26333/2786, in PEK
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Air China, Boeing 737-3Q8, B-5024, c/n 26321/2764, in PEK
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Air China, Boeing 737-3Z0, B-2586, c/n 27047/2357, in PEK
Gelegentlich fliegen einige Jets auf der "36R" ein, da es zu dieser Bahn nur nord-östlich gelegene Spots gibt, hat man ab mittags Gegenlicht.
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Gelegentlich fliegen einige Jets auf der "36R" ein, da es zu dieser Bahn nur nord-östlich gelegene Spots gibt, hat man ab mittags Gegenlicht.
Air China, Boeing 737-3Z0, B-2950, c/n 27374/2647, in PEK
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Air China, Boeing 737-66N, B-2160, c/n 28652/938, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L(WL), B-5214, c/n 34021/1774, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L(WL), B-5217, c/n 34022/1786, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L(WL), B-5220, c/n 34539/1856, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L(WL), B-5229, c/n 34543/2006, in PEK
Die 20 737-700er der Flotte (Stand 2011) sind der Nachfolger der -300. Bei Air China sind sie auch exakt gleich bestuhlt.
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Die 20 737-700er der Flotte (Stand 2011) sind der Nachfolger der -300. Bei Air China sind sie auch exakt gleich bestuhlt.
Air China, Boeing 737-79L, B-2612, c/n 33411/1538, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L, B-5044, c/n 33409/1351, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L, B-5045, c/n 33410/1354, in PEK
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Air China, Boeing 737-79L, B-5211, c/n 34019/1749, in PEK
Diese 737-700 wurde im Olympiajahr mit einem "Beijing 2008" - Anstrich versehen.
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Diese 737-700 wurde im Olympiajahr mit einem "Beijing 2008" - Anstrich versehen.
Air China, Boeing 737-808, B-5168, c/n 34702/1917, in PEK
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Air China, Boeing 737-808, B-5169, c/n 34703/1941, in PEK
Stärkster Vertreter im Kurz- und Mittelstreckenverkehr bei "CA" (IATA-Code), die 737-800.
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Stärkster Vertreter im Kurz- und Mittelstreckenverkehr bei "CA" (IATA-Code), die 737-800.
Air China, Boeing 737-808, B-5170, c/n 34705/1998, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-2161, c/n 28655/965, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-2673, c/n 29888/1133, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-2690, c/n 29889/1153, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-5175, c/n 35209/2067, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-5178, c/n 32682/2117, in PEK
Anläßlich der Olympischen Spiele 2008 wurde diese 737 mit Maskotchen versehen.
Owner: Matthias Ewald
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Anläßlich der Olympischen Spiele 2008 wurde diese 737 mit Maskotchen versehen.
Air China, Boeing 737-86N, B-5196, c/n 36810/2699, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-5325, c/n 32692/2275, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-5327, c/n 35219/2371, in PEK
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Air China, Boeing 737-86N, B-5328, c/n 35221/2444, in PEK
Seit 1999 im Dienst bei "CA", die 737-800.
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Seit 1999 im Dienst bei "CA", die 737-800.
Air China, Boeing 737-86N, B-5329, c/n 35222/2463, in PEK
Owner: Matthias Ewald
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Air China, Boeing 737-89L(WL), B-5343, c/n 36485/2470, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L(WL), B-5390, c/n 36486/2606, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L(WL), B-5392, c/n 36488/2674, in PEK
Neuere 737-800er werden ab Werk gleich mit Winglets ausgerüstet, so auch für Air China.
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Neuere 737-800er werden ab Werk gleich mit Winglets ausgerüstet, so auch für Air China.
Air China, Boeing 737-89L(WL), B-5397, c/n 36489/2704, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2641, c/n 29876/337, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2642, c/n 29877/359, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2643, c/n 29878/379, in PEK
Einige der Air China Boeing's zeigen eine kleinere Version des Logo's!?
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Einige der Air China Boeing's zeigen eine kleinere Version des Logo's!?
Air China, Boeing 737-89L, B-2645, c/n 29879/427, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2648, c/n 29880/511, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2649, c/n 30159/572, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2650, c/n 30160/594, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2671, c/n 30515/1165, in PEK
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Air China, Boeing 737-89L, B-2672, c/n 30516/1168, in PEK
Äußerst beliebt, 75 solcher 737-800er sind es bereits 2011, wenn die restlichen 49 ausgliefert sind, betreibt "CA" eine der größten Flotten dieses Typ's.
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Äußerst beliebt, 75 solcher 737-800er sind es bereits 2011, wenn die restlichen 49 ausgliefert sind, betreibt "CA" eine der größten Flotten dieses Typ's.
Air China, Boeing 737-8Q8, B-5167, c/n 34701/1888, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Q8, B-5172, c/n 30704/1985, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Q8, B-5173, c/n 30705/2001, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Q8, B-5311, c/n 29373/2171, in PEK
Air China ist die zweitgrößte Airline der VR China, 2011 fliegen bereits 275 Jets in deren Farben.
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Air China ist die zweitgrößte Airline der VR China, 2011 fliegen bereits 275 Jets in deren Farben.
Air China, Boeing 737-8Q8, B-5312, c/n 29374/2203, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Q8, B-5313, c/n 30716/2216, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Z0, B-2509, c/n 30072/466, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Z0, B-2510, c/n 30071/381, in PEK
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Air China, Boeing 737-8Z0, B-2511, c/n 30073/487, in PEK
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Air China, Boeing 747-4J6, B-2443, c/n 25881/957, in PEK
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Air China, Boeing 747-4J6, B-2472, c/n 30158/1243, in PEK
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Air China, Boeing 747-4J6M, B-2458, c/n 24347/775, in PEK
10 "Jumbo's" fliegen für "CA" (IATA-Code der Airline), davon sind 6 diese Mischvarianten (= 747-4XXM).
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10 "Jumbo's" fliegen für "CA" (IATA-Code der Airline), davon sind 6 diese Mischvarianten (= 747-4XXM).
Air China, Boeing 747-4J6M, B-2460, c/n 24348/792, in PEK
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Air China, Boeing 747-4J6M, B-2467, c/n 28754/1119, in PEK
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Air China, Boeing 747-4J6M, B-2468, c/n 28755/1128, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Y0, B-2826, c/n 26155/495, in PEK
Eine von insgesamt 13 757 in der Air China - Flotte.
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Eine von insgesamt 13 757 in der Air China - Flotte.
Air China, Boeing 757-2Z0, B-2820, c/n 25885/476, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2821, c/n 25886/480, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2832, c/n 25887/554. in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2836, c/n 27258/595, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2837, c/n 27259/609, in PEK
Insgesamt ein eher seltener Typ in Air China's Flotte.
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Insgesamt ein eher seltener Typ in Air China's Flotte.
Air China, Boeing 757-2Z0, B-2841, c/n 27367/624, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2844, c/n 27511/669, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2845, c/n 27512/674, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2855, c/n 29792/822, in PEK
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Air China, Boeing 757-2Z0, B-2856, c/n 29793/833, in PEK
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Air China, Boeing 767-2J6ER, B-2556, c/n 24157/253, in PEK
Die Kurzvarianten der 767 haben bei "CA" inzwischen die Flotte verlassen.
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Die Kurzvarianten der 767 haben bei "CA" inzwischen die Flotte verlassen.
Air China, Boeing 767-3J6, B-2558, c/n 25876/478, in PEK
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Air China, Boeing 767-3J6, B-2559, c/n 25877/530, in PEK
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Air China, Boeing 767-3Q8ER, B-2496, c/n 30301/762, in PEK
Die "B-2496" wurde meist als Regierungs-/ VIP-Jet genutzt, mittlerweile ist sie an GMG Airlines verkauft.
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Die "B-2496" wurde meist als Regierungs-/ VIP-Jet genutzt, mittlerweile ist sie an GMG Airlines verkauft.
Air China, Boeing 777-2J6, B-2059, c/n 29153/168, in PEK
10 dieser stärksten 2-Strahler besitzt Air China z. Zt., auch die Langvariante ist geordert, deren Auslieferung im Frühjahr 2010 noch nicht bekannt?
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10 dieser stärksten 2-Strahler besitzt Air China z. Zt., auch die Langvariante ist geordert, deren Auslieferung im Frühjahr 2010 noch nicht bekannt?
Air China, Boeing 777-2J6, B-2060, c/n 29154/173, in PEK
Bereits seit 1998 im Dienst bei "CA" (so der IATA-Code der Gesellschaft), die Triple 7.
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Bereits seit 1998 im Dienst bei "CA" (so der IATA-Code der Gesellschaft), die Triple 7.
Air China, Boeing 777-2J6, B-2061, c/n 29155/179, in PEK
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Air China, Boeing 777-2J6, B-2063, c/n 29156/214, in PEK
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Air China, Boeing 777-2J6, B-2064, c/n 29157/240, in PEK
Schöner abendlicher Fotospot, leider infrastrukturell nicht erschlossen.
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Schöner abendlicher Fotospot, leider infrastrukturell nicht erschlossen.
Air China, Boeing 777-2J6, B-2065, c/n 29744/280, in PEK
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Air China, Boeing 777-2J6, B-2066, c/n 29745/290, in PEK
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Air China, Boeing 777-2J6, B-2067, c/n 29746/338, in PEK
Air China's Triple 7's sind mit 314 (3 Klassen) oder 345 (2 Klassen) Sitzen bestuhlt.
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Air China's Triple 7's sind mit 314 (3 Klassen) oder 345 (2 Klassen) Sitzen bestuhlt.
Air China, Boeing 777-2J6, B-2068, c/n 29747/344, in PEK
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Air China, Boeing 777-2J6, B-2069, c/n 29748/349, in PEK
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